RegioJet plánuje od decembra jazdiť medzi Bratislavou a Košicami čo tri hodiny, začal už s prípravami

RegioJet  |MM|  Spoločnosť RegioJet pred niekoľkými dňami zažiadala o pridelenie kapacít pre grafikon vlakovej dopravy na nasledujúci rok 2016, ktorý vstúpi do platnosti od decembra tohto roku. RegioJet plánuje od decembra na trase z Bratislavy do Košíc a späť so svojimi vlakmi InterCity jazdiť až čo tri hodiny. Okrem toho bude RegioJetaj naďalej prevádzkovať medzinárodné spoje medzi Slovenskom a Českom a kapacitu sme, samozrejme, požiadali aj pre naše regionálne vlake na linke z Bratislavy cez Dunajskú Dtredu do Komárna.     

"RegioJet plánuje v budúcom roku jazdiť so svojimi vlakmi InterCity na trase medzi Bratislavou a Košicami v trojhodinových intervaloch. Kvôli zabazepečeniu prevádzky na tejto trase sme už začali s vybavovavním ďalších vozňov a lokomotív a chystáme masívny nábor nových zamestnancov – najmä rušňovodičov, technických zamestnancov a palubného personálu," hovorí Radim Jančura, majiteľ spoločnosti RegioJet.

RegioJet tak plánuje v porovnaní s rýchlikmi ZSSK, ktoré jazdia v dvojhodinových intervaloch, jazdiť v trojhodinovom takte. Zhustením spojov zároveň vykryje prázdne miesta v grafikone po zrušených vlakoch IC ZSSK.

Cieľom RegioJetu je neustály a dlhodobý rozvoj služieb a profesionálneho servisu pre slovenských cestujúcich, zvyšovanie počtu zamestnancov a úspešné podnikanie, ktoré sa stretne s pozitívnou odozvou klientov. Preto sa rozhodol navýšiť počet spojov a zároveň zahájiť nábor nových zamestnancov. V tomto roku plánuje RegioJet na Slovensku vytvoriť desiatky nových pracovných miest.

„Naďalej si však myslíme, že štát svojou politikou RegioJet diskriminuje a rovnako tak aj sociálne skupiny cestujúcich, ktorým sa rozhodol preplácať cestovné iba v rýchlikoch ZSSK. Preto budeme tieto kompenzácie po štáte aj naďalej požadovať, pokiaľ nedôjde ku kompromisu. Študenti i seniori by mali mať taktiež právo vybrať si, s ktorým dopravcom chcú na železnici cestovať. Štát to nebude stáť ani o cent naviac, naopak, výrazne by ušetril, keďže RegioJetu by stačili oproti štátnej spoločnosti polovičné kompenzácie – druhú polovicu by sme zaplatili z vlastného vrecka,“dodáva Radim Jančura.

RegioJet má veľký záujem o dlhodobé skvalitňovanie servisu pre slovenských cestujúcich, stopercentné zľavy pre sociálne skupiny, ktoré kompenzuje vláda iba štátnemu prepravcovi v rýchlikoch, však absolútne rozbili trhové prostredie. V konečnom dôsledku môže na takéto nezodpovedné rozhodnutia štátu najviac doplatiť cestujúca verejnosť.