Prezije SkyEurope problemy a udrzi svoju existenciu aj s piatimi lietadlami?

Znovu je tu ako pre SkyEurope tak pre jej klientov nepriazniva sprava o zabaveni dalsich 6 kusov Boeingov 737 700 NG leasingovou spolocnostou GECAS, vyvolala na internete vela diskusii medzi hlavne nespokojnymi klientami. Dlhe meskania letov a nahrada ani nie rocnych vlastnych lietadiel starymi prenajatymi od inych leteckych spolocnosti sa prirodzene nepacia nkomu. Za maly zazrak (mozno skorej velku trpezlivost investorov a akcionarov) sa da oznacit uz to, ze po kazdorocnych stratach v milionoch Euro, SkyEurope este vobec lieta. Na zaklade naozaj akciovych cien leteniek predavanych uz v minulom roku aj na letnu sezonu 2009, sa leteckemu prepravcovi zatial dari ziskavat hotovost na dennu prevadzku, ktora sa pocita v desiatkach tisic Euro. Napriek uvedenemu treba povedat, ze to je prave SkyEurope - letecka spolocnost, ktora naucila Slovakov lietat. Z paluby sice odstranila obcerstvenie zdarma a postupne spoplatnila okrem vzduchu na dychanie snad uplne vsetko, no dobrymi uvadzacimi cenami leteniek do kazdej s obsluhovanych destinacii umoznila cestujucim vymenit vlaky a autobusy za lietadlo. A je potrebne na rovinu priznat, ze za 490.- Sk (jedna zo starsich akcii) otocit Londyn, Dublin, Kodan ci Atheny - to tu uz tak skoro nebude. Hlavne ak SkyEurope skrachuje, co predpovedaju nielen odbornici, ale aj niektore stavkove kancelarie. Krach spolocnosti by vsak pripravil o financne prostriedky desattisice klientov, ktori si letenky do vybranych destinacii zaplatili aj pol roka vopred a k svojim peniazom by sa v takom pripade dostali asi tazko. Pre Slovensko je SkyEurope mimo ine spolocnostou, ktora roky de facto do velkej miery nahradzala a stale aj nahradza narodneho leteckeho dopravcu. Po jej pripadnom krachu dieru v trhu iste rad zaplni Ryanair, EasyJet ci rozmahajuci sa madarsky Wizzair. Vzdy vsak SkyEurope zostane tym, kto podu pre inych marketiongovo vyborne predpripravil.